Ninja ZX-6R
Die abgebildete Modellfarbe stimmt nicht zwingend mit dem ausgestellten Fahrzeug überein.
SUPERSPORT OBSESSION
Erlebe pure Supersport-Obsession mit der Ninja ZX-6R. Als "kleine Schwester" im Supersport-Segment, ist die Ninja ZX-6R inspiriert von der Ninja ZX-10R. Gemacht für die Rennstrecke, auf der Landstraße daheim. Echte Leidenschaft erleben, Kurve für Kurve.
Lime Green / Blue (GN1)
Standard
€ 12.695 ab Werk
€ 13.170 inkl. Überführung
Performance
€ 14.370 ab Werk
€ 14.845 inkl. Überführung
Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black / Lime Green (GY2)
Standard
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Performance
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Modell-Features
Neues Ninja-Styling mit LED Beleuchtung
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Das Design ist von der Ninja ZX-10R inspiriert und verkörpert das ideale Supersport-Image. Neue Front- und Seitenverkleidungen sorgen für ein Design, das von Kopf bis Heck fließend ist. Kompakte neue Scheinwerfer und eine aufwendig geschichtete Frontverkleidung verleihen der Ninja ZX-6R ihr markantes „Gesicht“, während schwarze Motorabdeckungen und Schalldämpfer das Supersport-Image unterstreichen und LED-Blinker ein Voll-LED-Beleuchtungspaket vervollständigen.
Optimierte Leistung für ein optimales Fahrvergnügen auf der Straße
Mit einer rennbasierten Motor- und Fahrwerkseinstellung, die für die Straße optimiert ist, bietet die Ninja ZX-6R in vielen Situationen Fahrspaß. Während ihre Wurzeln ihr ein hohes Potenzial für Rennstreckenspaß verleihen, macht sie ihre Straßenorientierung zum Supersportler der 600-ccm-Klasse für einen Tag voller Fahrten durch die Canyons oder über Bergpässe.
Fortschrittliche Technologie
Traktionskontrolle, Bremsmanagement auf Supersport-Niveau, wählbare Leistungsmodi und Schnellschalthebel werden jetzt durch eine vollfarbige TFT-Instrumentierung mit einer Reihe neuer Funktionen ergänzt, darunter Smartphone-Konnektivität und integrierte Fahrmodi.
4,3" TFT Farbdisplay mit Smartphone Konnektivität
Das neue volldigitale 4,3-Zoll-TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit ein hochtechnologisches und hochwertiges Erscheinungsbild. Neben der Smartphone-Konnektivität bietet das neue Dashboard auch eine Reihe von Funktionen, die beim Vorgängermodell nicht verfügbar waren.
Integrierte Fahrmodi
Vier integrierte Fahrmodi (Sport, Straße, Regen oder Fahrer (manuell)) bieten eine einfache Auswahl bei Traktionskontrolle und Leistungsmodus entsprechend den aktuellen Fahrbedingungen.
Der 636-Vorteil: 636 cm³ flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Reihenvierzylinder
Der 37 cm³ größere Hubraum der aktuellen Ninja ZX-6R ist ein großer Vorteil für den Fahrspaß in der realen Welt. Eine höhere Leistung über den gesamten Drehzahlbereich ist beim sportlichen Fahren sowohl auf Landstraßen als auch auf der Rennstrecke willkommen. Aber das stärkere Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich im Vergleich zu „normalen“ mittelgroßen Supersportmodellen bietet auch eine bessere Nutzbarkeit in alltäglichen Straßensituationen, wie etwa beim Fahren im Stop-and-Go-Stadtverkehr oder beim Beschleunigen zum Überholen eines anderen Fahrzeugs auf der Autobahn.
Große Bremsscheiben, Monoblock-Bremssättel
Hochsteife, radial montierte Monoblock-Bremssättel sorgen für ein festes Gefühl am Hebel und eine hervorragende Kontrolle. Große Scheibenbremsen mit einem Durchmesser von 310 mm und ein Hauptbremszylinder mit Radialpumpe vervollständigen das Vorderradbremspaket und sorgen für kraftvolles Bremsen mit ausgezeichnetem Gefühl. Eine Scheibenbremse mit Ø 220 mm und ein leichter Bremssattel bremsen das Hinterrad. Neue runde Scheiben, die im Stil denen der Ninja ZX-10R ähneln, tragen zum starken Image der Ninja ZX-Familie bei.
Sportlicher Windschild
Der kurze Windschild trägt zum Supersport-Image der Ninja ZX-6R bei. Wie bei der Ninja ZX-10R stützt die Frontverkleidung die Seiten der Windschutzscheibe. Löcher in der Windschutzscheibe entlasten den Druckaufbau hinter der Scheibe und tragen dazu bei, das Verwirbeln bei Fahrten mit erhöhter Geschwindigkeit zu reduzieren.
Ninja-Face
Kompakte neue Hybrid-Projektor-/Reflektorscheinwerfer sind ein Schlüsselelement des neuen Gesichts der Ninja ZX-6R. Die Monofokus-LED-Technologie wird durch tiefliegende Reflektoren ergänzt, die die unbeleuchteten Teile des Scheinwerfers dunkel erscheinen lassen und so einen wilden Ausdruck erzeugen. Das aufwendige Design der Frontverkleidung wird durch Winglet-Einlässe und abgewinkelte Spoiler ergänzt, um ein äußerst markantes Bild zu schaffen.
3D-verwobene Verkleidungsteile
Wie bei der Heckverkleidung wird auch bei der Front- und Seitenverkleidung durch ineinander verwobene Lagen ein 3D-Effekt erzielt, wobei die vielen Lagen das hochwertige Design noch verstärken. Die gleichmäßig fließende Optik der Verkleidungsteile lenken den Blick von vorn nach hinten und deuten auf die straßenorientierte Supersport-Performance der Ninja ZX-6R hin.
Aluminium-Perimeter-Rahmen
Der im Rennsport entwickelte Perimeterrahmen ist der Schlüssel zur hervorragenden Balance der Ninja ZX-6R zwischen flinkem Handling, ruhiger Kurvenlage und der Fähigkeit, auf Kommando die Linie zu wechseln, gepaart mit exzellentem Fahrwerksfeedback.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Der serienmäßige Quickshifter ermöglicht kupplungslose Hochschaltvorgänge und sorgt so für sportlichen Fahrspaß.
Sportliche Ergonomie
Die für sportliches Fahren ideale Sitzposition sorgt dafür, dass sich der Fahrer sofort wohl fühlt.
SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston)
Diese fortschrittliche Gabel, die die Konzepte von Showa SFF und BPF kombiniert, bietet sowohl Rennstreckenleistung als auch Alltagstauglichkeit. Vorspannung und Dämpfung (Zug- und Druckstufe) sind getrennt, was die Einstellung erleichtert.
Power Mode Auswahl
Der Fahrer kann zwischen dem Full Power- und dem Low Power-Modus wählen.
KTRC (Kawasaki TRaction Control)
Drei Modi decken ein breites Spektrum an Fahrbedingungen ab und bieten entweder eine verbesserte sportliche Fahrleistung oder die Gewissheit auf Untergründen mit geringer Traktion sicher zu fahren.
KIBS (Kawasaki Intelligentes Antiblockiersystem)
Das hochpräzise Supersport-Bremsmanagement von Kawasaki, das speziell für die besonderen Fahreigenschaften von Supersport-Motorrädern entwickelt wurde, sorgt für hocheffizientes Bremsen bei minimaler Beeinträchtigung des Fahrverhaltens.
Fahrwerks-Technologien
Das Ergebnis Kawasaki's einzigartiger Ingenieurstradition, ausgedehnten Testens und kontinuierlichen Strebens nach hervorragender Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung.
ABS
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
KIBS
KIBS (Kawasaki Intelligent Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersport-Modelle entwickelt wurde und hocheffizientes Bremsen bei gleichzeitig natürlichem Fahrgefühl bietet.
Motor-Management-Technologie
Seit dem Bau des ersten Motorradmotors im Jahr 1950 hat Kawasaki konsequent neue Technologien zur Entwicklung ihrer Hochleistungsmotoren eingesetzt.
KQS
Als Bestandteil der Serienausstattung hilft KQS (Kawasaki Quick Shifter) dem Fahrer, die Beschleunigung auf der Rennstrecke zu maximieren, indem Schalten bei Vollgas ermöglicht wird.
Assist- und Rutschkupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Traktionskontrolle (3-Modus KTRC)
Für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht
2 Power-Modi
Die verschiedenen Power-Modi erlauben es die Leistungsabgabe der momentanen Fahrsituation anzupassen.
Economical Riding Indicator
Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf der Instrumententafel, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.
Smartphone Konnektivität
Die Smartphone Konnektivität trägt massgeblich zum Erlebnis des modernen Motorradfahrens bei und lässt Sie kabellos mit Ihrem Bike kommunizieren.
