Ninja 500 SE
Die abgebildete Modellfarbe stimmt nicht zwingend mit dem ausgestellten Fahrzeug überein.
MAKE YOUR STATEMENT
Mit der Ninja 500 SE. Mit dem klassischen Ninja-Styling und dem 451-cm³-Reihenzweizylindermotor gibst Du den Ton an und erlebst die legendäre Ninja-Performance! Mit dieser echten Ninja, passend für die Führerscheinklasse A2, kommst du überall gut an.
Lime Green (GN3)
Standard
€ 7.095 ab Werk
€ 7.495 inkl. Überführung
Performance Remus
€ 8.145 ab Werk
€ 8.545 inkl. Überführung
Performance Akrapovič
€ 8.245 ab Werk
€ 8.645 inkl. Überführung
Metallic Matte Twilight Blue / Candy Persimmon Red (BU1)
Standard
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Performance Remus
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Performance Akrapovič
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Metallic Flat Spark Black / Metallic Spark Black (BK2)
Standard
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Performance Remus
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Performance Akrapovič
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Modell Features
Ninja “Face”
Das "Gesicht" der Ninja 500 basiert auf zwei neu gestalteten Kompaktscheinwerfern. Darunter ragen zwei Spoiler nach vorne die den markanten Look vervollständigen.
Hervorragender Fahrkomfort und Windschutz
Die dick gepolsterten Sitze tragen zu einem ausgezeichneten Fahrkomfort bei. Die Karosserie der Ninja 500 bietet zudem einen hervorragenden Windschutz, was ebenfalls zum Fahrkomfort beiträgt.
Markantes Ninja-Styling
Egal, aus welchem Blickwinkel man die Ninja 500 betrachtet, die markante Front und die schlanken Linien machen deutlich, dass es sich um ein Mitglied der Ninja-Familie handelt. Die Form der Verkleidung gibt dem Fahrer das Gefühl, eins mit dem Motorrad zu sein.
Leistungsfähiger, fahrerfreundlicher Reihenzweizylinder-Motor
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Die Leistung des 451-cm3-Motors steht über den gesamten Drehzahlbereich zur Verfügung, von der Leistung im unteren Drehzahlbereich, um in der Stadt zu beschleunigen, bis hin zum oberen Drehzahlbereich für Fahrten auf der Autobahn. Der Motor der neuen Ninja 500 ist jeder Aufgabe gewachsen, ganz gleich, um welche es sich handelt.
Entspannte, sportliche Sitzposition
Die Sitzposition ist für ein breites Spektrum an Fahrergrößen und Fahrsituationen geeignet. Die erhöhte Lenkerposition und die leicht nach vorne verlagerte Position der Fußrasten versetzen den Fahrer in eine optimale Fahrhaltung, die eine bessere Kontrolle des Motorrads ermöglicht, ohne es an Fahrkomfort vermissen zu lassen.
Leichtes, vorteilhaftes und wendiges Chassis
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Das kompakte Fahrwerk wurde so benutzerfreundlich wie möglich gestaltet. Das Fahrwerk, das mit Blick auf geringes Gewicht, Wendigkeit und Massenzentralisierung entwickelt wurde, bietet ein hervorragendes Fahrgefühl und weckt das Vertrauen einer Vielzahl von Fahrern. Das einfache Handling erleichtert auch das Manövrieren beim Einparken.
KIPASS
Das KIPASS-System (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) trägt enorm zum Komfort des Fahrers bei. Der Fahrer kann den Transponder sicher in einer Tasche tragen und einfach zur Maschine gehen und diese anlassen.
Assist- und Anti-Rutsch-Kupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Smartphone-Connectivity
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Sowohl die Voll-LCD-Instrumente der Standardmodelle als auch das TFT-Display der SE-Modelle bieten Smartphone-Konnektivität, so kann sich der Fahrer mit seiner Maschine verbinden, um Display-Benachrichtigungen, Fahrprotokolle und Community-Funktionen zu nutzen.
Leichtes Erreichen des Bodens
Die Sitzhöhe beträgt nur 785 mm. In Verbindung mit dem schlanken Design von Fahrersitz und Motor kann der Fahrer bequem mit den Füßen den Boden erreichen.
Leichtes Handling
Das geringe Gewicht des Bikes trägt zum einfachen Handling bei und erleichtert das Manövrieren abseits des Bikes, zum Beispiel beim Parken.
Große Vorderrad-Bremsscheibe
Mit einem Durchmesser von 310 mm bietet die halbschwimmend gelagerte Vorderrad-Bremsscheibe der Ninja 500 eine sichere Bremsleistung.
Neuer, stärkerer Motor
Der neue 451-cm3-Motor ermöglicht eine sanfte, kraftvolle Beschleunigung im Handumdrehen. Dank der ausgewogenen Leistungsabgabe und der starken Beschleunigung über den gesamten Drehzahlbereich eignet sich die Kombination aus diesem Motor und dem leichten Fahrwerk für eine Vielzahl von Fahrsituationen, auch im Alltag.
Verkleidung mit Flow
Die von vorne nach hinten verlaufende Karosserie der neuen Ninja 500 mit ihrem fließenden Design bietet einen frischen Eindruck, während sportliche Elemente der Maschine einen zielgerichteten, vom Rennsport inspirierten Look verleihen, auf den die Besitzer stolz sein werden.
Leichter Gitterrohrrahmen
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Die Ninja 500 besitzt einen Gitterrohrrahmen, der dem der Ninja H2 ähnelt. Der Motor ist starr montiert und dient als tragendes Element. Dank der neuen Rahmenkonstruktion ist das Gewicht des Motorrads deutlich niedriger.
Fahrwerks-Technologien
Das Ergebnis Kawasaki's einzigartiger Ingenieurstradition, ausgedehnten Testens und kontinuierlichen Strebens nach hervorragender Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung.
ABS
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
KIPASS
KIPASS (Kawasaki's Intelligent Proximity Activation Start System) ist ein Hauptschlüsselsystem, das die Fernbetätigung des Hauptschalters und des Lenkradschlosses ermöglicht.
ERGO-FIT
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es einer Vielzahl von Fahrern ermöglicht, sich eins mit ihrer Maschine zu fühlen.
Motor-Management-Technologie
Seit dem Bau des ersten Motorradmotors im Jahr 1950 hat Kawasaki konsequent neue Technologien zur Entwicklung ihrer Hochleistungsmotoren eingesetzt.
Assist- und Rutschkupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Economical Riding Indicator
Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf der Instrumententafel, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.
Smartphone Konnektivität
Die Smartphone Konnektivität trägt massgeblich zum Erlebnis des modernen Motorradfahrens bei und lässt Sie kabellos mit Ihrem Bike kommunizieren.
