Z900RS SE
Die abgebildete Modellfarbe stimmt nicht zwingend mit dem ausgestellten Fahrzeug überein.
Vergangenheit und Zukunft vereinen sich in der neuen Z900RS.
Inspiriert von der legendären Z1, interpretiert die Z900RS klassische Details neu- darunter den komfortablen Vintage-Sitz, analoge Rundinstrumente und den sportlich abgestimmten, soundoptimierten Megaphon-Endschalldämpfer. Gleichzeitig zeigt sie moderne Handwerkskunst in jedem Detail und eröffnet so eine neue Ära des Fahrgefühls. Von elektronischem Tempomat und Smartphone-Konnektivität bis hin zum IMU-gestützten Fahrerassistenzpaket mit Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) und Kawasaki Quick Shifter (KQS)- die Z900RS kombiniert modernste Technologie mit einem sanft ansprechenden Motor bei niedrigen Drehzahlen und packender Leistung im oberen Drehzahlbereich. Innovationen, die Komfort und pures Fahrvergnügen auf ein neues Niveau heben.
Metallic Spark Black (BK1)
Standard
€ 14.595 ab Werk
€ 15.070 inkl. Überführung
Fahrwerks-Technologien
Das Ergebnis Kawasaki's einzigartiger Ingenieurstradition, ausgedehnten Testens und kontinuierlichen Strebens nach hervorragender Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung.
ABS
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
Horizontale Backlink-Hinterradaufhängung
Bei der Backlink-Hinterradaufhängung ist der Stoßdämpfer horizontal eingebaut und trägt damit erheblich zur effizienten Raumnutzung und Zentralisierung der Massen bei.
ERGO-FIT
ERGO-FIT ist ein Schnittstellensystem, das es einer Vielzahl von Fahrern ermöglicht, sich eins mit ihrer Maschine zu fühlen.
Motor-Management-Technologie
Seit dem Bau des ersten Motorradmotors im Jahr 1950 hat Kawasaki konsequent neue Technologien zur Entwicklung ihrer Hochleistungsmotoren eingesetzt.
IMU
Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.
KQS
Als Bestandteil der Serienausstattung hilft KQS (Kawasaki Quick Shifter) dem Fahrer, die Beschleunigung auf der Rennstrecke zu maximieren, indem Schalten bei Vollgas ermöglicht wird.
Elektronische Drosselklappen
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
Assist- und Rutschkupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Traktionskontrolle (3-Modus KTRC)
Für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht
Elektronische Cruise Control
Dieses System ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer sich nicht mehr ständig um das Gas kümmern muss.
