Z1100
Die abgebildete Modellfarbe stimmt nicht zwingend mit dem ausgestellten Fahrzeug überein.
PERFORMANCE - REFINEMENT - SUGOMI
Die Z1100 verkörpert den Höhepunkt von Kawasakis einzigartiger Sugomi-Philosophie in Performance und Design – komprimiert in unserem hubraumstärksten Supernaked Z-Modell. Sie übernimmt ihre verdiente Rolle als neue Spitzenreiterin in der Familie der Z-Modelle mit Saugmotor.
Ebony / Metallic Carbon Gray
Standard
€ 11.995 ab Werk
€ 12.470 inkl. Überführung
Performance
.001.png)
€ 13.645 ab Werk
€ 14.120 inkl. Überführung
Modell Features
Aggressives und intensives Sugomi Design
In der neuen Z1100 zeigt sich Sugomi sowohl im kompromisslos intensiven Design als auch in der mitreißenden Performance, die als spürbare Energie nach außen strahlt. Die Erscheinung eines lauernden Jägers, bereit zum Angriff, trifft auf messerscharfes Handling – und erschafft so das unverwechselbare Supernaked-Fahrerlebnis von Kawasaki.
Voll ausgestattetes Supernaked-Bike
Kawasakis IMU-gestützte Fahrerassistenz-Technologien sorgen bei der Kawasaki Z1100 für noch mehr Komfort und Sicherheit – und steigern so das Fahrvergnügen zusätzlich. Gleichzeitig hebt ein leicht ablesbares Display mit Smartphone-Konnektivität die Qualität des Sugomi-Erlebnisses auf ein völlig neues Niveau.
Mehr Power, mehr Kontrolle
Der drehmomentstarke Motor liefert genau dort mehr Leistung, wo Fahrer sie am meisten benötigen – im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich, wie er auf der Landstraße am häufigsten genutzt wird. Gleichzeitig überzeugt er mit einer linearen Beschleunigungscharakteristik im mittleren bis hohen Drehzahlbereich. Zudem sorgt eine optimierte Sitz- und Fahrposition für noch bessere Kontrolle und ein gesteigertes Fahrgefühl in den unterschiedlichsten Fahrsituationen.
Fahrposition mit verbesserter Kontrollierbarkeit
Die überarbeitete Lenkerposition, jetzt breiter und weiter nach vorn verlegt, sorgt für eine noch direktere Umsetzung der Fahrerbefehle. Dadurch wirkt das Handling in allen Geschwindigkeitsbereichen leichter und präziser – und verleiht dem Motorrad einen besonders kontrollierbaren Charakter.
Supernaked-Performance auf höchstem Niveau
Ein hochsteifer Aluminium-Doppelrohrrahmen, SFF-BP-Gabeln und die Horizontal Back-link-Federung sowie Monoblock-Bremssättel in Kombination mit großen Ø 310-mm-Bremsscheiben sorgen für eine direkte und präzise Rückmeldung auf jede Fahreraktion. So wird jede Gasgriffdrehung zu einem intensiven Erlebnis, das den Fahrer unmittelbar mit der Straße verbindet.
Fortschrittliches Elektronikpaket mit ETV und IMU
Die Einführung elektronischer Drosselklappen (ETV – Electronic Throttle Valves) ermöglicht eine noch präzisere und direktere Motorsteuerung – und schafft zugleich die Grundlage für Cruise Control sowie das neueste, in beide Richtungen arbeitende KQS (Quickshifter-System). Ergänzt durch ein umfassendes Paket an Fahrerassistenz-Technologien, das von einer IMU unterstützt wird, können Fahrer die sportliche Performance ihrer Maschine in vollen Zügen genießen.
1.099 cm³ Reihenvierzylinder: mehr Hubraum für besseren Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich
Der Motor von Kawasakis Topmodell unter den Z-Supernakeds mit Saugmotor verfügt über 1.099 cm³ Hubraum und liefert ein maximales Drehmoment von 113 Nm. Der flüssigkeitsgekühlte Viertakt-Reihenvierzylinder überzeugt mit noch stärkerem Durchzug im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich – ein Vorteil, den Fahrer sofort spüren und regelmäßig nutzen werden. Im mittleren bis hohen Drehzahlbereich begeistert er mit kraftvoller Performance und einer direkten Gasannahme, wie man sie sonst nur von einem großvolumigen Motor kennt. Unterstützt durch Electronic Throttle Valves (ETV) und überarbeitete ECU-Einstellungen wird das Fahrerlebnis zu einem mitreißenden Abenteuer.
5″-Display mit Smartphone-Konnektivität
Das voll digitale 5″ TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit ein hochwertiges Hightech-Erscheinungsbild. Dank Smartphone-Konnektivität können Fahrer über die RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE eine Vielzahl von Funktionen nutzen.
Sugomi Styling
Das Erscheinungsbild der Kawasaki Z1100 entspricht ihrer Rolle als Topmodell unter Kawasakis Supernakeds mit Saugmotor und trägt unverkennbar die Sugomi-Designsprache. Selbst im Stand wirkt sie Einsatzbereit – voll Energie, die nur darauf wartet, entfesselt zu werden. Ausdruck findet dies in den messerscharfen Linien und den kraftvoll geschwungenen Formen, die sich über die gesamte Verkleidung, die Motordeckel und die markant-aggressive Frontpartie ziehen.
Kawasaki Quick Shifter (KQS)
Als Ergänzung zum mitreißenden Motorcharakter der Kawasaki Z1100 ermöglicht der Quickshifter kupplungslose Schaltvorgänge – sowohl beim Hochschalten als auch beim Herunterschalten. Das Ergebnis: nahtlose Beschleunigung sowie schnelles und müheloses Verzögern.
Elektronische Cruise Control
Das Cruise-Control-System von Kawasaki ermöglicht es, mit nur einem Knopfdruck eine gewünschte Geschwindigkeit zu halten. Nach der Aktivierung muss der Fahrer das Gas nicht mehr betätigen. Dies reduziert die Belastung der rechten Hand bei langen Fahrten, sorgt für entspanntes Cruisen und trägt zu einem hohen Maß an Fahrkomfort bei.
Fahrwerks-Technologien
Das Ergebnis Kawasaki's einzigartiger Ingenieurstradition, ausgedehnten Testens und kontinuierlichen Strebens nach hervorragender Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung.
ABS
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
Horizontale Backlink-Hinterradaufhängung
Bei der Backlink-Hinterradaufhängung ist der Stoßdämpfer horizontal eingebaut und trägt damit erheblich zur effizienten Raumnutzung und Zentralisierung der Massen bei.
KIBS
KIBS (Kawasaki Intelligent Antiblockiersystem) ist ein hochpräzises Bremssystem, das speziell für Supersport-Modelle entwickelt wurde und hocheffizientes Bremsen bei gleichzeitig natürlichem Fahrgefühl bietet.
Motor-Management-Technologie
Seit dem Bau des ersten Motorradmotors im Jahr 1950 hat Kawasaki konsequent neue Technologien zur Entwicklung ihrer Hochleistungsmotoren eingesetzt.
IMU
Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.
KQS
Als Bestandteil der Serienausstattung hilft KQS (Kawasaki Quick Shifter) dem Fahrer, die Beschleunigung auf der Rennstrecke zu maximieren, indem Schalten bei Vollgas ermöglicht wird.
Elektronische Drosselklappen
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
Assist- und Rutschkupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Traktionskontrolle (3-Modus KTRC)
Für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht
2 Power-Modi
Die verschiedenen Power-Modi erlauben es die Leistungsabgabe der momentanen Fahrsituation anzupassen.
