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Z 650 S

Z650 S

Die abgebildete Modellfarbe stimmt nicht zwingend mit dem ausgestellten Fahrzeug überein.

Umrüstung verfügbar


Preis ab Werk
7.545 €
zzgl. Überführung
425 €
Starterbonus
600 €
Lieferbarkeit
Auf Anfrage
Technische Angaben

Marke
Kawasaki
Bauform
Naked Bike
Außenfarbe
Metallic Matte Graphenesteel
Modelljahr
2026
Zustand
Neu
Garantie
4 Jahre

Motor
Reihenzweizylinder
Kühlungsart
Flüssigkeitsgekühlt

Hubraum (ccm)
649 ccm
Verbrauch
4,5 l/100km
CO2 Emissionen
107 g/km
Abgasnorm
Euro 5b

Leistung
50 KW / 68 PS
Max. Drehmoment
64,0 Nm bei 6.700 U/min

Sitzhöhe
805 mm
Tankvolumen
15,0 l
Gewicht fahrfertig
190 kg

ALL EYES ON YOU

Es ist Zeit, die Straße zum Spielplatz zu machen – mit der neuen Kawasaki Z650 S, einer Maschine, die den unverwechselbaren Kawasaki Sugomi-Charakter ausstrahlt. Sie vereint markantes Design mit einer neuen, deutlich fahrerorientierten Kombination aus Fahrwerk, Motor und Elektronik.

Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black (GY1)

Standard

€ 7.545 ab Werk
€ 7.970 inkl. Überführung

Sport

€ 8.025 ab Werk
€ 8.450 inkl. Überführung

Performance

€ 9.495 ab Werk
€ 9.920 inkl. Überführung

Candy Lime Green / Metallic Carbon Gray (GN1)

Standard

€ 7.545 ab Werk
€ 7.970 inkl. Überführung

Sport

€ 8.025 ab Werk
€ 8.450 inkl. Überführung

Performance

€ 9.495 ab Werk
€ 9.920 inkl. Überführung

Ebony / Metallic Carbon Gray (BK1)

Standard

€ 7.545 ab Werk
€ 7.970 inkl. Überführung

Sport

€ 8.025 ab Werk
€ 8.450 inkl. Überführung

Performance

€ 9.495 ab Werk
€ 9.920 inkl. Überführung

Fahrwerks-Technologien

Das Ergebnis Kawasaki's einzigartiger Ingenieurstradition, ausgedehnten Testens und kontinuierlichen Strebens nach hervorragender Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung.

ABS

ABS

ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.

Horizontale Backlink-Hinterradaufhängung

Horizontale Backlink-Hinterradaufhängung

Bei der Backlink-Hinterradaufhängung ist der Stoßdämpfer horizontal eingebaut und trägt damit erheblich zur effizienten Raumnutzung und Zentralisierung der Massen bei.

Motor-Management-Technologie

Seit dem Bau des ersten Motorradmotors im Jahr 1950 hat Kawasaki konsequent neue Technologien zur Entwicklung ihrer Hochleistungsmotoren eingesetzt.

Assist- und Rutschkupplung

Assist- und Rutschkupplung

Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.

Doppelte Drosselklappen

Doppelte Drosselklappen

Doppelte Einspritzdüsen: eine Einspritzdüse in Strömungsrichtung hinter der Drosselklappe (wo sich bei Standard-Einspritzanlagen die Einspritzdüsen befinden) und eine Einspritzdüse in Strömungsrichtung vor der Drosselklappe, nahe der Airbox.

Economical Riding Indicator

Economical Riding Indicator

Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf der Instrumententafel, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.

Traktionskontrolle (2-Modus KTRC)

Traktionskontrolle (2-Modus KTRC)

Zwei Modi decken ein großes Spektrum an Fahrbedingungen ab – von maximalem Vortrieb bei sportlicher Fahrweise bis hin zu hoher Sicherheit auf rutschigen Straßen. KTRC kann auch abgeschaltet werden (OFF-Position am Schalter auf der linken Lenkerseite).

Smartphone Konnektivität

Smartphone Konnektivität

Die Smartphone Konnektivität trägt massgeblich zum Erlebnis des modernen Motorradfahrens bei und lässt Sie kabellos mit Ihrem Bike kommunizieren.