Z900 (70kW)
Die abgebildete Modellfarbe stimmt nicht zwingend mit dem ausgestellten Fahrzeug überein.
Umrüstung verfügbar
SUGOMI
Die Z900 (70kW) evolutioniert die Sugomi-Philisophie. Mit ihrem markanten, aggressiven Sugomi-Design, ihrer erstklassigen Ausstattung und der geballten Power des 948-cm³-Motors setzt die Z900 (70kW) ein Statement auf jeder Straße. *Abbildung zeigt aufpreispflichtiges Zubehör (KQS).
Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black (GY1)
Standard
€ 9.395 ab Werk
€ 9.870 inkl. Überführung
Performance
€ 10.870 ab Werk
€ 11.345 inkl. Überführung
Performance KQS
€ 11.295 ab Werk
€ 11.770 inkl. Überführung
Candy Lime Green / Metallic Carbon Gray (GN1)
Standard
€ 9.395 ab Werk
€ 9.870 inkl. Überführung
Performance
€ 10.870 ab Werk
€ 11.345 inkl. Überführung
Performance KQS
€ 11.295 ab Werk
€ 11.770 inkl. Überführung
Ebony / Metallic Carbon Gray (BK1)
Standard
€ 9.395 ab Werk
€ 9.870 inkl. Überführung
Performance
€ 10.870 ab Werk
€ 11.345 inkl. Überführung
Performance KQS
€ 11.295 ab Werk
€ 11.770 inkl. Überführung
Fahrwerks-Technologien
Das Ergebnis Kawasaki's einzigartiger Ingenieurstradition, ausgedehnten Testens und kontinuierlichen Strebens nach hervorragender Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung.
ABS
ABS (Antiblockiersystem) sorgt für eine stabile Bremsleistung, indem es ein Blockieren der Räder beim Bremsen verhindert.
Horizontale Backlink-Hinterradaufhängung
Bei der Backlink-Hinterradaufhängung ist der Stoßdämpfer horizontal eingebaut und trägt damit erheblich zur effizienten Raumnutzung und Zentralisierung der Massen bei.
Motor-Management-Technologie
Seit dem Bau des ersten Motorradmotors im Jahr 1950 hat Kawasaki konsequent neue Technologien zur Entwicklung ihrer Hochleistungsmotoren eingesetzt.
IMU
Die kompakte IMU arbeitet in 6 DOF (Freiheitsgraden): 5 gemessen + 1 berechnet. In Kombination mit Kawasakis eigenem Programm zur dynamischen Modellierung ermöglichen die Eingaben der IMU eine noch präzisere Wahrnehmung der Fahrwerksausrichtung, essenziell für die Entwicklung der Elektronik von Kawasaki auf die nächste Stufe.
Elektronische Drosselklappen
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
Assist- und Rutschkupplung
Die Assist- und Rutschkupplung ist leichter zu betätigen und hilft, bei starker Motorbremsung ein Stempeln des Hinterrads zu verhindern.
Traktionskontrolle (3-Modus KTRC)
Für mehr Sicherheit und Stabilität auf rutschigen Untergründen gemacht
Elektronische Cruise Control
Dieses System ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer sich nicht mehr ständig um das Gas kümmern muss.
Economical Riding Indicator
Die Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise (Economical Riding Indicator) erscheint auf der Instrumententafel, um auf einen günstigen Kraftstoffverbrauch hinzuweisen.
